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          壓力機油溫過高産生的危害和防治辦法

          時間:2019-11-24 10:08   作者:秩名 點擊: 次
          壓力機油溫過高會帶來以下危害:
          一、油溫升高将使機械元件産生熱變形,液壓閥類元件受熱後膨脹,可能使配合間隙減小,因而影響閥芯的移動,增加磨損,甚至被卡住。
          二、油溫升高黏度降低後相對運動表面間的潤滑油膜将變薄,這樣會增加機械磨損,在油液不太幹淨時容易發生故障。
          三、油溫升高使油的黏度降低,這樣使油液經過節流小孔或縫隙式閥門的流量增大,這就使原來調節好的工作速度發生變化,影響工作的穩定性,降低工作精度。
          四、油溫升高使油的黏度降低,因而元件及系統内油的洩漏量将增多,這樣會使液壓泵的容積效率降低。
          五、油溫升高将使油液的氧化加快,導緻油液變質,降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉澱物還會堵塞元件的小孔和縫隙,影響系統的正常工作。
          六、油溫過高會使密封裝置迅速老化變質,喪失密封性能。
           
          壓力機油溫升高危害這麼多怎麼避免呢?
           防止油溫過度升高的措施
                1.合理的液壓系統回路設計。
          選用傳動效率較高的液壓系統回路和适當的調整方式。目前普遍使用的定量泵節流調速系統,液壓系統的效率是較低的(<0.385),這是因為定量泵與液壓缸的效率分别為85%與95%左右,方向閥及管路等損失為5%左右,所以即使不進行流量控制,也有25%的功率損失。加上節流調速時,至少有一半以上的浪費,此外還有洩漏及其他的壓力損失和容積損失,這些損失均會轉化為熱能導緻溫升,所以定量泵加節流調速系統隻能用于小流量液壓系統。為了提高效率、減少溫升,應采用高效節能回路。
          對于常采用的定量泵節流調速回路,應力求減少溢流損失的流量,例如可采用雙泵雙壓供油回路,卸荷回路等。
          采用容積調速回路和聯合調速(容積+節流)回路。在采用聯合調速方式中,應區别不同情況而選用不同方案:對于進給速度要求随負載的增加而減少的工況,宜采用限壓式變景泵節流調速回路;對于在負載變化的悄況下而進給速度要求恒定的工況,宜采用穩流式變量泵節流調速回路;對于在負載變化的情況下,供油壓力要求恒定的工況,宜采用恒壓變量泵節流調速回路。
          用高效率的節能液壓系統元件,提高裝配精度,選用符合要求規格的液壓元件。
          設計方案中盡量縮短管路長度,适當加大管徑,減少管路口徑突變和彎頭的數鍾。限制贊路和通道的流速,減少沿程和局部損失,推薦采用集成塊的方式和疊加閥的方式。
             2.提高液壓元件和液壓系統的加工精度和裝配質量,嚴格控制相配件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦因數小的密封材質和改進密封結構,确保導軌的平直度、平行度和良好的接觸,盡可能降低液壓缸的啟動力。盡可能減少不平衡力,以降低由于機械摩擦損失所産生的熱量。
             3.适當調整液壓系統回路的某些性能參數。例如在保證液壓系統正常工作的條件下,泵的輸出流量盡量小一點,輸出壓力盡可能調得低一點,可調背壓閥的開啟壓力盡量調低點,以減少能量能失。
                   4. 合理選擇液壓油,特别是油液黏度,在條件允許的情況下, 盡采用低一點的黏度以減少黏性摩擦損失。
                   5. 根據不同加工要求和不同負載要求,經常調節溢流閥的壓力,使之恰到好處。     
           

            
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